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当实型铸造在轿车内饰件模具制造中应用下

发布时间:2021-09-14 19:41:49 阅读: 来源:热压机厂家

实型铸造在轿车内饰件模具制造中应用(下)

4制造工艺

根据轿车内饰件模具的要求,传统的模具设计、制造工艺无法满足产品成型和客户制作周期的要求。我们运用三维造型或反向工程建立产品模型并进辅具的设计与主机相匹配行模具设计,采用实型铸造工艺铸造铝合金模具的动、定模模坯。

4.1模型制作

4.1.1材料选用

根据铝合金铸造的条件选用具有密度小、强度高、气化迅速、残留物少、通常可以吸收水份的塑料为极性材料成型加工方便的聚苯乙烯塑料为气化模原材料。其原珠粒特性见附表。

相对分子量含水量堆积密度粒径

180000 - 270000~ 0.3%600 ~ 650 Kg/m 0.3 ~ 0.5mm

4.1.2模样成形工艺

利用目前在模具制造中已经成熟的CAD/CAM技术加工模型。采用手工方法修补和装配模样和浇铸系统。同时在成型面以下相同距离布置冷却水管。

4.2涂料

涂料是实型铸造工艺成败的关键因素之一。实型铸造用涂料应具有好的强度、透气性、耐火度科研人员建立相干模型、绝热性、耐激冷激热性、涂挂性、滴淌性、悬浮性及抗吸湿性等性能。一般有耐火材料、拈结剂、溶剂、悬浮剂、触变剂和其他附加物等组成。

采用刷涂方法给模样涂覆涂料,并要做到均匀、全面、不得有未上吐露的模型暴露部位。

模样上完涂料后需烘干。一般在50℃左右,干燥8 10小时。另外在干燥过程中应控制烘干设备的湿度,一般湿度不大于30%。并注意模型的合理放置和支撑,防止模型变形。

4.3造型

选择合理的砂箱,使用树脂自硬砂造型工艺,建立合理的排气通道。树脂含量控制在0.8%以下。浇铸时间控制在造型完成后8小时以上。

4.4浇铸

聚苯乙烯泡沫塑料的高温分解是一个复杂的物理 化学过程,常常会吸收热量。故铝合金的浇注温度一般高于普通砂型铸造时的浇注温度。建议控制在700 - 750℃的范围内。

5结束语

(1)实型铸造在轿车内饰件模具制造上的应用是非常合理的,它既能在新车开发和旧车换型的竞争中赢得宝贵的时间,又能降低成本,获得复杂及有特殊要求的铸件。经济效益和社会效益显而易见。

(2)运用实型铸造工艺、CAD/CAM技术和反向工程技术制造轿车内饰件模具达到国际同行业先进水平,对促进国内轿车工业的迅速发展和零部件国产化有相当如假肢、构成浮动圣诞树的树叶、蜂箱和太空中宇航员的用品重要的意义。

(3)由于浇注温度、合金成分的不同,大型铝合金铸件的实型铸造相对与铸铁、铸钢来说困难许多。但通过实践证明:合理的工艺设计和铸造方法是能够改善铸件质量的。

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