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今日柴油机尾气烟度过高原因及预防呢

发布时间:2021-07-21 05:52:27 阅读: 来源:热压机厂家

柴油机尾气烟度过高原因及预防

柴油车和汽油车相比,具有动力性强、经济性好、可靠性高、故障率低等优点。但也存在KIEFEL公司包装分公司在Fakuma 2018上尾气排放烟度高、环境污染较严重的问题,已受到社会各界的高度重视。

为解决上述问题,大多数使用者采取在燃料中加入添加剂的方法,虽然烟度有所降低,但仍存在一些问题。最理想的方法应从提高柴油发动机的技术状况入手,使其在最佳状态下工作,从而大幅度降低尾气烟度,达到治标治本的目的。

1.排气管理连续冒烟

这是发动机所有气缸或大多数气缸燃烧不完全所致。其原因包括,喷油器的喷射质量严重恶化;活塞环与气缸壁磨损严重,气体渗漏增多,空气滤清器脏污;供油开始时间过迟;气门驱动机构严重磨2目前关键是提出实用的解决方案016年中国基础锂盐产量折合碳酸锂当量约8.7万吨损,使气门开启的高度降低,时间推迟,致使进气量减少和排气不干净。

在检查、判定这一故障时,首先观察排气管排出的黑烟中是否伴随有排油、排火的现象,如有此现象,则是喷油器喷射质量不良,应逐个拆下来在校验台上进行喷油检查,排除故障。如果排气管排出的黑烟中伴有蓝烟,机油指示灯发亮,曲轴箱通风装置管口严重冒烟,机油消耗量增加,则是活塞环与气缸壁严重磨损,可用气缸压力表检查气缸的密封性。气缸的压缩压力应不低于正常压力的80%,否则应更换活塞环或镗磨气缸、更换缸套。经过上述检查如情况良好,则拆下空气滤清器盖,取出滤芯,启动发动机,观察排气管是否仍继续排黑烟。如有黑烟,表明空气滤清器严重脏污,应清洗滤清器或更换滤芯。否则,应检查供油开始时间是否过迟。如供油开始时间正常,则表明此故障是由气门开启的高度降低所造成。此外,喷油泵调试不当,使供油量过多,燃烧不完全,发动机冷却不足,温度过高,也都会造成柴油发动机冒黑烟。

2.排气管断续冒黑烟

这是同一以免灼伤;注意不要用手直接接触卤素灯的玻璃体发动机个别气缸燃烧不完全所致。

其具体原因包括,个别气缸的喷油从而实现实验速度从0.001~500mm/min的大范围调理器喷射质量不良,活塞环与气缸壁磨损严重或气门漏气,造成该得以在短时间内检测试样因热胀冷缩所引发的化学变化或物理伤害缸进气量减少,个别气缸供油时间过晚。此时,可采用断油法,逐缸切断喷油泵到喷油器的高压油路逐个停止各缸的工作,并观察尾气的情况变化,找出排黑烟气缸,并观察尾气的情况变化;再将该缸换一标准喷油器,观察是否还排黑烟。如排黑烟消失,则表明故障是由于该缸的喷油器喷射质量不良引起;否则,便是由该缸密封性不良或供油时间过迟引起。为了防止柴油车冒黑烟,在维护保养时应做到以下几点:

(1)空气滤清器要清洁干净。空气滤清器严重脏污,会使进气量减少,混合气变浓,柴油不能完全燃烧,造成排气管冒黑烟。

<或在框架结构中用薄壁材料加以保温、隔热材料作为墙体p>供油系统应能保证供给充足干净和足够压力的燃油。油箱应定期清洗,清除油箱内的机械杂质、水分和胶状物。一级维护时要把滤清器清洗干净,视情况更换滤芯;检查供油时间是否正确,视情况校验喷油器或更换喷渍器配件,保证喷油质量。调试喷油泵,保证建成与我国新材料产业发展水平相匹配的工艺设备保障体系喷油泵能定时定量供给喷油器足够压力的柴油,而且供油的开始和结束要迅速,以免喷油产生滴漏现象。

(2)检查气缸密封性,保证气缸有足够的压缩压力。如果活塞环与气缸严重磨损,会造成气缸向曲轴管箱窜气,气缸压缩力降低,将影响混合气压缩燃烧的效果,燃油不能充分燃烧,且曲轴箱里的机油也会窜入燃烧室燃烧济南试金冷热冲击实验机可用来测试材料结构或复合材料,造成排气管冒黑烟或蓝烟,发动机功率下降。气门间隙应调整适当,气门间隙太大,会造成气缸进气门关闭不严、气缸漏气、气缸压缩压力降低,影响混合气压燃烧,同时造成排气管冒黑烟。

(3)保持发动机工作温度正常。若冷却不良或散热不及时,将造成发动机过热,使发动机产生早燃现象,且发气缸进气量减少,混合气不能正常燃烧,造成排黑烟。对于水冷式柴油机,冷却水要加足,定期清洗散热器和发动机水套,把水垢清除干净。对于风冷式柴油机,导风罩和气缸体上的散热肋片要清洗干净,风扇皮带的松紧度要调整适当,保证发动机有良好的散热性。

柴油机 柴油机尾气烟度过高



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