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张家界天门山景区空中啄木鸟【消息】

发布时间:2020-09-15 11:19:36 阅读: 来源:热压机厂家

湖南日报记者 宁奎 通讯员 谭鹏波 朱建文

7月18日中午,烈日当空,张家界天门山景区索道下站,温度高达37摄氏度。索道检修员漆顺义带上工具,顶着烈日,乘着四面通透的检修车,顺着索道对它进行全面巡检,这是他每天的必修课。这样的日子,他已经坚持了14年。

进入暑假,天门山旅游也迎来旺季,大批游客从各地慕名而来,一睹神山风采。而作为世界上最长的高山客运索道――天门山索道,是游客上下山的主要交通工具之一。虽然是一名普通的检修员,但漆顺义责任重大,检修过程中,他必须保持精神高度集中,确保为游客排除一切微乎其微的隐患。

索道全长7454米,高差1277米,有98个轿厢,57个索道支架,3个站点,是国内局部斜度最大的索道、支架最多的索道。检修操作必须全程站在检修车顶部,去认真听支架上轮子的轮衬和轴承是否有异响,查看支架的震动状况。

跟随漆师傅一起,记者站在高达20多米的支架上,明显感受到山间呼呼的风声和索道运行的噪音交织在一起,加上强烈阳光直射皮肤带来“灼烧”感,短短10分钟,记者就有些头晕目眩。而进入工作状态的漆师傅,除了大颗大颗从额头上淌下的汗珠,一切都显得那么的从容淡定。

站在热得发烫的高空钢架上,漆顺义凭着一根绳索挂紧铁架,他一手拿着扳手、一手抓住发烫的钢架,熟练地进行着检查和维修。稍作歇息时,漆师傅还掏出一瓶藿香正气水饮下,预防中暑晕倒。

“由于只有在索道运行时才能发现异常,所以只能在白天开展巡检。”漆顺义告诉记者,工作过程中,钢绳、缆车均处于工作状态,在半空中检修必须打起十二分精神,稍不注意就可能会出现危险。

索道上的检查结束后,漆顺义接着又对固定支架进行检查维护。在靠近天门山索道中站的索道支架上,他顺着检修通道徒手爬上支架顶部进行各项检查,站上高高的支架,仿佛置身云端,四面就是悬崖峭壁,缆车不断从身边经过,漆顺义的检查操作有条不紊。

“第一检查安全保护装置,第二检查螺栓,第三检查轮组。”爬下支架,他马不停蹄开始进行下一个环节的检修。

直到确认没有任何安全隐患后,他才安心结束工作,打道回府。此时,整个巡检工作已经整整持续了4个小时。

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